看过CTCC比赛的车迷们大概都知道,一支职业赛车队不仅仅只有赛车手,背后还需要许多工作人员的配合支持才能使车队走向成功。那么一支成熟的职业车队,是如何应对高强度的比赛周呢?赛车在开上发车线之前,又有多少人在背后默默完成着多少工作呢?本文将为大家揭秘北京汽车车队是如何运营的。
怎样才算的上是一个专业的赛车队呢?一支职业车队所拥有的成员包括:赛车手、车队经理、工程师、维修技师和行政人员。在所有工作人员的通力合作之下,车队才能顺利运转起来。
说到车手,北京汽车车队的两位兄弟车手朱戴维和朱胡安都是十分顶尖的车手。哥哥朱戴维曾是F2的职业车手,取得过很多优异的成绩,曾在2017赛季CTCC中国房车锦标赛中加冕超级杯组年度车手总冠军。弟弟朱胡安的实力也不容小觑,多次斩获CTCC、CKC等多项国赛的冠军荣誉。车手不仅要完成比赛,在赛前也需要进行练习,和工程师进行交流,以帮助他们完成对赛车的调校。除了在赛场上的份内工作,两位车手还兼顾着车队的其它事务,其中朱戴维主管运营,朱胡安主管人员配置。此外,车队还汇聚了亚当摩根、欧阳若曦等多次在国内外披荆斩棘的实力型车手,为北京汽车车队在CTCC赛事中全面绽放做出有力的贡献!
工程师和维修技师同属于技师部门,他们是车队当中最庞大的一个团体,经验十足的赛车工程师们脑子里都是“核心机密”,通过不断的测试收回数据并进行分析。加上与车手的紧密沟通与协调,他们的任务是发挥出赛车在不同赛道上的最佳表现力。维修技师则更需要时时刻刻关注着赛车的动态,表现优异的赛车要调校得更稳定,遭遇碰撞的赛车也能在最短时间内妙手回春,你要相信,没有靠谱的技师团队也就没有靠谱的奖杯。
行政部门则是车队运营的主要核心,行政人员需要安排好车队的行程,人员的衣食住行。在一个比赛周到来之前,行政人员可能需要提前一个月就把所有的事情安排就绪,可谓事无巨细,相当万能。
再说到车队的“大脑”——车队经理。如果把车手比作战士,那么车队经理则是战士们的指挥官,车队经理肩负重任,他们要为比赛制定战术、为调校拍板决策、为宣传把控方向……可以说车队经理对赛场上的一切都得了如指掌。
车队到达赛场后,最需要准备的就是P房。P房即是Pit House,是车队调校赛车修理赛车的地方,也可以叫做维修区。实际上P房不止车库和维修区域,还包括工程师、行政人员办公室、车手休息室、仓库等等。除此之外,P房还有宣传车队的功能。
再说到车队VIP区。VIP区顾名思义就是用来接待领导和嘉宾的区域。VIP区可以让领导和嘉宾在舒适的环境下观看比赛,还有进行一些媒体的采访等。一般位于主看台上下层之间,具有极佳视野,可以居高临下纵观整个赛场,同时正对维修区、发车排位赛道、颁奖台以及维修站上侧的6个电视转播大屏幕。VIP区不仅提供了一个亲临其境的最佳观赛场所,更是一个极具私密性和舒适性的企业贵宾接待和公关的良好平台。
说完车队的人员配置和其他运营工作后,车队最重要的当属参赛赛车了。北京汽车车队继续沿用了2018赛季中使用的全新D50赛车。在整个赛季中,全新D50赛车多次强势登台,车手与赛车也磨合地更加完美。赛季初,朱胡安仅仅用了两站时间,便驾驶着全新D50赛车在珠海站登台夺亚,拿下赛季首座奖杯。接着在第三站,朱戴维在肇庆站以绝对优势统治胜利,更是对赛车潜力的进一步印证。在车手和工作人员的通力合作下,借助着性能强劲的D50赛车,北京汽车车队在2019赛季展现出更为惊人的实力,连续在广东站及上海站夺得厂商杯冠军,而车手欧阳若曦夺得一冠,朱戴维夺得一亚、一季,亚当摩根夺得一亚、一季,朱胡安夺得一亚等多项奖杯!所有车手均有登上领奖台纪录!
下一站,CTCC全国汽车场地职业联赛将移师上海嘉定,期待北京汽车车队在最后的两站比赛中能夺取佳绩!
